ガススプリングを
2本使用した安心の堅牢設計。
- 持ち上げる力は、ガススプリングの無いものに比べて約1/2。上げるほどに軽くなります。
- 自転車を乗せて、水平に引き出した状態で手を離しても下へ落ちません。
- 設置はコンクリートにアンカー止めなので配置が自在で簡単です。
- 耐久性抜群の溶融亜鉛めっき鋼板採用。
| 名 称 | 寸 法 | 材 質 | 仕上げ |
|---|---|---|---|
| 固定フレーム | 4.0t | 溶融亜鉛めっき鋼板 | 粉体塗装 |
| 補助レール | 2.3t | ||
| 下段フレーム | 2.3t | ||
| 下段ベース | 9t×75 | SPHC熱延鋼板 | 粉体塗装 |
| タイヤガイド | φ9 | SGDA電気亜鉛めっき またはSGDA光沢クロメート |
粉体塗装 |
| 支柱 | □-100×100×3.2t | 溶融亜鉛めっき角形鋼管 | 粉体塗装 |
| 受梁 | □-100×100×3.2t | ||
| コンクリートアンカー | M12×70 | 溶融亜鉛めっき | - |
下段に、後ろかご付き自転車を納車可能。利用車種の幅が広がります。
- 上段ラックと下段ラックの位置をずらすことで、
下段ラックに後ろかご付き自転車をスムーズに納車できます。 - 耐久性抜群の溶融亜鉛めっき鋼板採用。
- 上段にはガススプリング2本を使用し、簡単に収納できます。
※カゴの形状によって、収納出来ない場合があります。
| 名 称 | 寸 法 | 材 質 | 仕上げ |
|---|---|---|---|
| 固定フレーム | 4.0t | 溶融亜鉛めっき鋼板 | 粉体塗装 |
| 補助レール | 2.3t | ||
| 下段フレーム | 2.3t | ||
| 下段ベース | 9t×75 | SPHC熱延鋼板 | 粉体塗装 |
| タイヤガイド | φ9 | SGDA電気亜鉛めっき またはSGDA光沢クロメート |
粉体塗装 |
| 支柱 | □-100×100×3.2t | 溶融亜鉛めっき角形鋼管 | 粉体塗装 |
| 受梁 | □-100×100×3.2t | ||
| コンクリートアンカー | M12×70 | 溶融亜鉛めっき | - |
-
取っ手を両手でもってレールを一杯に引出し、
手を放さず図の位置までおろします。
-
赤丸印をもって、レールにタイヤをのせたら
ハンドルから手を放します。
-
荷台をもって自転車を押し上げます。
-
取っ手を両手でもって、持ち上げながら押し入れれば
駐車完了。
-
前輪をレールにのせたらカギをかけ、荷台をもって
押し入れて下さい。
※F-3G型は構造上、後ろカゴ付き自転車は下段ラックに収容できません。
2段式、スライド式の組み合わせ。
- 上段にはガススプリング2本を使用したF-GJ型を採用、簡単に収納ができます。
- 下段にはラックピッチ200ｍｍスライドラックH-1Z型で高い収容効率と使いやすさを両立しました。
